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ANELLI AMMORTIZZANTI
tipo A Costituiti da due anelli con interposta gomma vulcanizzata, vengono applicati tra lanterna e coperchio del serbatoio per
smorzare le vibrazioni generate dalla trasmissione. Resistenti agli olii minerali possono lavorare fino ad una temperatura di
+ 80°C, riducendo la rumorosità del sistema di circa 3÷5 decibel.
Diametri flangia motore: 200÷400 mm. SUPPORTO MOTORE A PIEDINO
tipo P Costruiti in lega di alluminio ad elevata resistenza meccanica vengono utilizzati quali supporti per lanterne con flangiatura normalizzata
B5 sino ad un diametro esterno del motore di 350 mm. Da un ∅ 400 est. del motore i piedini vengono costruiti in ferro
fino a ∅ 550. GUARNIZIONI
tipo GL Guarnizioni in guarnital per lanterne. Tali guarnizioni vengono
poste tra lanterne e serbatoi quale elemento di tenuta. |
GUARNIZIONI
tipo GP Guarnizioni in guarnital per pompe ad ingranaggi. Tali guarnizioni
vengono poste tra pompa e lanterna quale elemento
di tenuta. BARRE AMMORTIZZANTI PER PIEDINI
tipo BMA Costruiti in lega di alluminio e costituiti da 2 barre tra le
quali vi si interpone uno strato di gomma vulcanizzata
antiolio; tale componente viene applicato tra piedino e
coperchio del serbatoio, oppure tra il motore ed il suolo,
dove vi sono le maggiori vibrazioni. I pattini ammortizzanti possono lavorare fino ad una temperatura
di + 80°C, riducendo la rumorosità 3÷5 decibel.
Esecuzioni: neutra, con foratura motore,
con foratura piedino. |
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